Новое поколение Renault T/K/C/D  ЕВРО 6 имеет систему постобработки последней версии . Отличительная особенность – разъем блока АСМ серого цвета.

Особую актуальность приобретает решение с вводом по температуре отработанных газов. Производителем введены методы более строго контроля, поэтому решение с вводом по температуре работает более надежно и стабильно, но его сложнее ставить. Далее рассмотрим процедуру установки решения с вводом по температуре, подключение кроме стандартного подключения двух CAN линий и питания, задействуется 2PIN — аналоговый вход со штатного датчика температуры ОГ. Обесточивание блока ACM (провод 2020) и датчика NOx (провод 2048)

Различие заключается в подключении CAN 2, т.е. Powertrain на разъём XC302 под кабиной, а также в подключении аналогового ввода на разъём XC312 (интерфейс глушителя).

Аналоговый ввод CAN модуля (фиолетовый провод) подключить согласно схеме

Судя по схеме CAN Powertrain должен быть на 3 и 6 пине разъема XC302, однако иногда он находится на 34 и 36. При не правильном подключении второго канала появятся активные ошибки по датчикам NOx.

Недостатком негерметичного эмулятора является сложность установки, которая занимает много времени и необходимость ямы.

Преимущество

  • Установка на исправную и неисправную систему SCR.
  • Экономия на жидкости AdBlue.
  • Экономия на ремонте и обслуживание компонентов системы SCR.
  • Быстрая замена эмулятора.
  • Быстрая деинсталляция эмулятора.
  • Повторное использование эмулятора на другом автомобиле.
  • Легкая и удобная установка.
  • Инструкции по установке.
  • Высокое качество комплектующих эмулятора.
  • Техническая поддержка при установке эмулятора.

Гарантия 2 года

Reviews

There are no reviews yet.

Be the first to review “Эмулятор AdBlue для Renault серий K/T/C/D ЕВРО 6, Temp Control, негерметичный”

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Эмулятор AdBlue для Renault серий K/T/C/D ЕВРО 6, Temp Control, негерметичный
21,000.00 

In stock